钢价的影响

国庆假期期间，原料钢坯报价走跌，从2120元/吨降至2080元/吨，市场表现不佳。型材市场紧跟其脚步，走势偏弱。价格降后刺激了贸易商采购心理，工作日第一天型材市场就表现不俗，出货量达31500吨，盘中部分工字钢甚至出现小幅拉涨。在此带动下钢坯午盘价格上调10元/吨，但其自身成交仍处偏弱状态。身处被动地位的原料市场压力较大，短期内预计难有较大改善。

　　运费转嫁至成本

　　其实近期型材市场受困扰的还有一件大事，就是物流费用的上涨。自从新规对超限车辆作出严格规定后，出货成了一道难题。其实不只是型材，对整个钢材产品都是一样的要求。超载、超限都会遭到处罚。从贸易商处了解到，原来可以拉60-70吨的货车，现在只能在25吨左右。一旦超出规定数量，司机在受到罚款之余，货物也将全部卸载，超出的吨位另计罚金。这就导致了货多车少，运输费用上涨。可以说，运输新政大大提升了运输成本，从而也使得其成本转嫁至钢价上。

　　库存居高不下

　　型材库存一直处于上升状态，商家表示库存压力较大。且型材市场消息支撑面乏力，库存上涨的可能性依然较大。原因：1.北方钢厂走势偏弱，市场上贸易商操盘较谨慎，不敢大肆采购，消化现有库存为主。2.钢厂开工率较大，产量增加，库存压力不断增大。3.贸易商手持前期高价货源不敢轻易低价出手，也是库存积压增多的主要原因。市场供需两不旺，贸易商买涨不买跌情绪浓厚，倘若无外围因素支撑型材价格上涨，型材库存继续走高的可能性较大。

　　下游走势何日好转

　　其实，型材市场调涨欲望非常强烈，也时不时的找个“理由”小涨一下下，但迫于下游市场压力，终以“悲剧”结尾。终端需求长久以来无较大改善，刚性采购依旧是其主要采购模式，市场氛围依旧是悲观笼罩，毫无生机。

　　静待良机

　　行情转好是钢厂和贸易商都愿意看到的事，但目前市场还是缺乏有力因素的支撑。还是那句话，希望贸易商谨慎操盘，掌握好时机。在这场没有硝烟的价格“大战”中，打的就是时间差和价格差，静待良机是最好的选择。